(2000年9月18日，北京)一说起航班准点，经常出差的人都深有感触。飞机能否按时起飞总是每一个人关注的焦点。在竞争激烈的美国航空市场，准点率更能体现一家航空公司的实力与信誉。航班能否准点成为商旅人士选择航空公司的一个重要参数。

　　今年6月对许多美国航空公司来说简直象一场恶梦，因为6月的美国天气恶劣，航班准点率自然成为公众的一个话题。在6月的这场与天斗的竞争中，有的倍受赞誉，有的则是备受指责，美国西北航空公司成为这次较量中的最大赢家。美西北以75.0%的航班准点率高居榜首，相对于全美当月66.3%的总体准点率来说，这是一个非常不错的表现。排名2至3名的航空公司是，三角洲航空公司(73.7%)，大陆航空公司(73.1%)，美国航空公司排名第八，只有63.3%，美利坚航空排名第九，为60.5%。最有意思的是，赫赫有名的美联航的航班准点率只有48.3%，位居美国十大航空公司之末。

　　据统计，美联航与美国航空公司这对可能合并的合作伙伴占了431次最糟糕航班误点中的大头，占总误点时间的80%甚至更多。在这些最糟糕的记录中，美联航共有237次，美国航空公司有131次，占总数的85%。其他八大航空公司加起来只有63次。

　　相比1999年6月的航班误点记录，美国2000年6月显得更为糟糕。99年6月总共只有67次最差航班误点记录，7月为99次，八月为37次。美联航的一位发言人将该公司糟糕的准点记录归结为四大原因，即劳资问题，“恐怖”的天气，机场能力问题和创记录的客流量。他声称在6月的某一天时间里就曾有281次雷雨警报。

　　计算机统计数字表明，6月份美国的航班取消率有所上升，相对于5月的3.4%上升到了4%，取消总数达18,632次航班。美联航航班取消的航班最多，共取消4,808次航班，占其当月总飞行航班的7.3%，排老二的是美国航空公司，共取消3,824次航班，占其当月总飞行航班的6.3%。紧跟其后的是美利坚航空公司(2,876次取消航班)和三角洲航空公司(2,152次取消航班)。

　　机场方面，美联航准点率最差的是匹兹堡，只有31.4%的航班准点。美国航空公司在匹兹堡这个航空枢纽的准点率为68.3%，比该机场的65.6%的平均准点率要高一些。美联航在下列机场的准点到达率低于42%，克里夫兰，Newark，纽约，LaGuardia，迈阿密，明尼亚波利斯/圣保罗，费城，匹兹堡，波特兰，西雅图，圣路易丝和华盛顿。美国航空公司表现最差的机场是拉斯维加斯，准点率只有37.5%以及西雅图(37.1%准点率)。美西航空公司在Newark机场的准点率为41.4%，在纽约肯尼迪国际机场的准点率为40.0%。三角洲航空公司表现最好的机场是亚特兰大航空枢纽，准点到达率为77.7%，该航空枢纽的平均准点率为75.7%。美西北航空公司在底特律航空枢纽的准点率为78.7%，表现出色，在明尼亚波利斯/圣保罗航空枢纽的航班准点率高达80.3%.由于6月份航空公司糟糕的航班准点率表现，美国交通部长罗德尼(斯雷特在访问底特律的大都市国际机场时发表讲话，希望各大航空枢纽和航空公司应尽一切努力将航班延误降至最低点。斯雷特在谈到大都市国际机场的最主要的航空公司时赞不绝口，“美西北航空公司在一年前还遇有诸多挑战，但现在已经向前迈出了坚实的一步，取得了非常好的准点记录。”

　　据美国交通部的统计显示，在6月份全美十大航空公司的准点率表现中，美西北名列第一，达75%。在底特律负责美西北客户服务的副总裁鲍勃(保尔认为，美西北在准点率上的出色表现源于空中交通控制管理部门与航空公司之间沟通的改善。这种沟通使得美西北可以提前取消航班，而不是延误航班，这就使旅客可以提前改定其他航班的飞机。

　　美联航对于6月份航班延误的原因的解释也许是有道理的，天气恶劣只是其中之一，还有其他的因素。比如，在7月份，各大美国航空公司的准点率和航班取消率大多数均有了明显的改善，只有阿拉斯加航空公司和美联航除外。由于劳资因素和天气原因，这两家航空公司的延误航班和取消的航班比6月份更多。

　　美国航空公司国内航班准点率情况：

　　2000年7月

　　季度月份阿拉斯加航空1999年3季度% (排名)1999年4季度% (排名)1999年1季度% (排名)1999年2季度%(排名)2000年5月% (排名)2000年6月% (排名)2000年7月% (排名)

　　72.0 (8)69.7 (9)66.5 (9)70.9 (7)76.5 (5)65.5 (7)64.8 (8)美西航空62.7 (10)69.2(10)64.7 (10)66.6 (9)69.6 (9)60.5 (9)64.4 (9)美利坚航空75.6 (5)80.7(3)75.5 (6)71.6 (6)74.2 (8)65.5 (6)73.9 (6)大陆航空74.0 (8)79.8 (5)77.7 (3)76.9 (3)77.9 (4)73.1 (3)80.1 (1)三角洲航空77.6 (4)80.6 (4)77.4 (4)78.0 (2)80.7 (1)73.7 (2)76.1 (4)西北航空80.1 (3) 84.9 (2)79.4 (2)78.3 (1)78.9 (2)75.0(1)77.9 (3)西南航空81.8 (2) 79.8 (6)76.0 (5)75.6 (4)78.0 (3)71.1 (4)78.5 (2)TWA航空83.5 (1) 97.2 (1)81.1 (1)74.4 (5)75.6 (7)66.6 (5)74.4 (5)联合航空72.4 (7)79.5 (7)70.8 (8)56.8 (10)56.6 (10)48.3 (10)41.7 (10)美国航空67.2 (9)76.9 (8)74.3 (7)70.7 (8)76.2 (6)63.3 (8)70.5 (7)Total75.573.975.272.074.366.370.3

　　1999年7月至2000年7月1987年9月至2000年7月

　　阿拉斯加航空69.1 (8)76.7 (9)美西航空66.2 (10)79.0 (4)美利坚航空76.0 (6)79.2 (3)大陆航空78.1 (5)77.6 (5)三角洲航空78.6 (3)79.9 (2)西北航空81.0 (2)82.8 (1)西南航空78.3 (4)77.8 (7)TWA航空81.4 (1)75.8 (10)联合航空67.5 (9)78.3 (5)美国航空93.1 (7)78.3 (5)Total75.578.5

　　美国西北航空公司是全球第四大航空公司，每日由其枢纽港底特律、明尼阿波利斯/圣保罗、孟菲斯、东京与阿姆斯特丹出发的航班达2600次。美西北与其全球合作伙伴共同服务于6大洲的120个国家的750多座城市。根据美国交通部的数据，美西北是1990年至1999年美国七大网络航空公司中准点率最高的航空公司。同时，美西北亦获得“世界航空运输杂志”在2000年颁发的“航空科技管理”奖项。1999年，美西北的“环宇里程优惠计划”被业界专门评价免费旅游项目“航空旅客杂志”(InsideFlyer)和“时代周刊”(TIME)的亚洲地区读者评选为最佳空中常客计划，同时在“航空旅客”杂志所举办的第12届“佛莱迪”(Freddie)奖中，获得“最具业界影响力”的空中常客计划殊荣。去年美西北网站(www.nwa.com)被zdNews.com和商务2.0(Business2.0)评为最佳航空公司网站，并被“互联网世界”(Internet World)杂志评选为500个最佳网站之一。###新闻垂询：宣伟公关公司于洋小姐电话：6593-0355转204传真：6593-0359

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