南京水运今年股价从13.98元上涨至昨天收盘的27.38元，涨幅为95.85%，咋一看并不起眼，今年涨一倍、二倍的股票比比皆是。但是流通股本4550万股的南京水运周二上午成交量仅12.54万股，但是却上涨了0.99元，涨幅3.62%。因此说明了一个普通散户投资者最感兴趣的问题——主力已经完全控盘南京水运，仅需要极小的成交量就可以把股价拉起。

    单凭今早的走势似乎不足以为证，我们有数据为证： 南京水运99年底股东人数为28767人，半年以后即今年6月31日该公司股东人数剧减76.59%，仅有6735人，连去年底的零头都不到。数字是不会骗人的，它真实地告诉了大家为什么南京水运会这么牛。

    南京水运主要从事南京以上长江沿线、沿海石油及化学制品储运，公司主要客户为岳阳、长岭、荆门、武汉、九江、安庆、南京炼油厂、扬子石化等八个大中型石化企业，因此公司经营十分稳定，历年既无大的增长，也不会有大的滑坡。这也是公司97年中上市后股价一直不甚理想的原因。见下表。

年度    项目	97年	98年	比上年增长	99年	比上年增长
主营收入(万元)	21238.41	30461.69	43.43%	35734.49	17.31%
净利润(万元)	6352.41	5613	-11.64%	7695.87	37.11%
每股收益(元)	0.51	0.45	-11.76%	0.52	15.56%
流通股本(万股)	3500	3500	0.00%	4550	30.00%

    由于主业稳定，又没有什么网络、科技题材，因此在年初轰轰烈烈的科技网络股行情中，普通的投资者肯定认为南京水运还将重演历史——股价只是跟大盘随波逐流。故它表现并不引人注目，只是小幅上涨，但是成交量却不断放大，表明主力已经开始大举建仓，多年不涨的股票由于主力的介入快老树发新枝了。那么市场主力到底看好公司什么呢？

    目前承担长江石油运输任务的只有南京水运及控股股东南京长江油运公司两家，而控股公司已做出不竞争承诺，所以公司经营具有垄断性，虽然运价由国家计委、交通部统一制订，公司虽然无法获得垄断利润，但是却可以有稳定的收益。而公司的第三至第十大股东均为各地的石油化工厂，又是公司的客户，因此公司不必像其它公司那样担心货款如何回笼，因此公司的利润是实实在在的。

    近期由于油价上涨，经国家计委、交通部协调，中国石化集团公司近日同意执行新的运价，因此公司下半年将增加收入1500多万元。而公司近期也开始改变以往稳健的经营作风，与南京高科等单位共同发起组建“南京赛德科技创业投资有限公司”，虽只占19%的股份，但是至少表明公司开始向高科技进军了。

    南京水运中期业绩0.35元/股，再加上10转6股的中期方案，目前市盈率仅40倍，28的价位虽不算太离谱，但是鉴于今年涨幅过大，还是观望为宜。(吴刚)

【发表评论】【关闭窗口】