激动网讯 据成都商报报道：近日，数十位三菱车主在阅读本报有关“三菱车主快去报到”一文后，打电话给记者，询问有关三菱汽车召回一事的详细情况……通用、丰田、三菱、沃尔沃等世界知名汽车企业近期频频召回问题车辆检修……

　　1999年5月28日，成都消费者罗先生发现自己的皇冠JZS155正是丰田公司宣布在全球范围内召回维修的车型，罗先生遂与丰田汽车成都维修中心取得联系，问题最终获得圆满解决。当时罗先生在接受本报记者采访时称，对丰田的态度表示认可，但认为丰田这样的知名汽车企业不应该有如此的错误。

　　其实，像通用、丰田、大众等世界知名汽车公司无一例外发生过可能存在问题车辆的召回事件，这在国际汽车行业是很常见的事。

　　由于中国市场的日趋活跃，使许多过去只在国外才能“享受”召回的车辆，如今越来越受重视，看看以下的记录：

　　1999年4月，日本丰田汽车公司发现大约有80万辆，于1995年至1998年生产的凌志GS300和皇冠轿车，因前悬挂下球节内部润滑不良，最坏情况时，球节可能脱落，导致车辆无法行驶。丰田公司发现正规渠道进口中国市场的这些车辆大约有3000辆，于是对所有在中国的上述车辆进行召回检修；

　　2000年8月29日，三菱汽车公司对出口中国的3种575辆可能存在问题的车辆实行召回；

　　2000年8月30日，沃尔沃公司决定，将召回在中国市场上出售的261辆可能有操控问题的轿车，并免费更换前减震器上的球头。

　　有着多年进口汽车销售经历的四川先锋汽车公司总经理费永刚先生近日在接受记者采访时称，国外汽车召回是很平常的事，人无完人，车无完车，几乎所有生产厂家都有召回记录。而最近一段时间里，许多国外汽车公司开始召回其在中国销售的车辆，这应该说是个进步，也更说明国外汽车公司对中国市场的重视。

　　费总同时称，由于销售渠道等诸多因素的存在，在中国市场出售的进口车，在召回上有很多问题难以解决，就更谈不上出大问题车辆的回收了。

　　费总的看法与三菱汽车公司北京事务所王大雄先生的观点颇为相似。由于国外汽车生产厂在中国市场不能直接参与销售，因此就无法准确判断各种问题车辆用户的情况，在检修过程中存在相当的难度。

　　汽车召回是一种很正常的商业行为，体现了厂商对顾客负责的态度。那么在国内，国产汽车为什么没有召回呢？难道国产车就真的没有缺陷？

　　业内人士称，召回在国内很难进行，营销环节不规范是主要问题，例如销售环节过多不知道谁是最终用户等等。另外，目前国内汽车企业生产成本过高，比如说居然还有假冒汽车产品存在，这在国外是难以想像的，大规模生产线上下来的产品，居然比假冒拼装产品还贵，这中间没有问题才怪。种种情况都在说明这样一个问题，国内汽车企业在生产销售和服务等诸多环节还需要改善。

　　其实，国内汽车生产厂目前也有类似的召回行动，只是生产厂家对此不愿公开，怕影响厂家的形象。据称，前段时间一款顶级高档国产新车上市，后厂家发现后刹车片可能存在问题，于是急召已出售的该车型回到其3S维修站进行免费更换。

　　汽车召回不是什么见不得人的事，相信中国的汽车生产厂家和消费者在不久的将来会对“召回”习以为常。(本报记者汪川)

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