本报记者高杉通讯员王泽民报道 近日，有媒体连续报道航空公司因超售机票座位满员，而使部分旅客被“甩下”的事件，如28日飞北京—上海—巴黎航线的CA933航班，有20余名乘客未能登机等。为此记者专门采访了国航客运营销部座位控制中心经理朱松岩先生。

　　航空公司为何超售机票

　　朱经理告诉记者，预订机票的乘客，有很大一部分不能成行，比例可达到20%、30%甚至50%，不能成行的乘客并不通知航空公司，在电脑中也显示不出，因此航空公司不知道哪个旅客不走，因此会出现机上有空座位而又有许多乘客买不到机票的现象。

　　这在国际民航界普遍存在。10年前，美国率先实行“超订”、“超售”机票的措施———根据调查统计得出的某一航班空座的规律，算出一个平均数，作为超订、超售机票的数量，以使超出的票数填补不能出行的乘客空出的座位，既可最大限度地满足乘客的出行需求，也可使航空公司减少座位浪费造成的损失。现在，这已经成为民航界的惯例。

　　落下乘客怎么办？

　　一般说来，100个超售机票的航班中，大约有不到10个会出现乘客超员而不得不落客的情况，这是因为航班空座数的规律有时很难把握。

　　一旦乘客被落下，航空公司首先为其预订后续航班或安排转机，不需乘客承担任何费用；如果安排的是次日的航班，乘客将享受免费食宿；最后，被落下的乘客还会得到航空公司的现金赔偿，根据航程，数额在900元至2200元不等。昨天由北京飞往温哥华的CA991航班，有10余名乘客没有座位不能登机，当时有8名已经登机的乘客自愿让出了座位，并因此拿到2000元左右的赔偿金。

　　虚占座位扰乱秩序

　　本来航空公司超售机票是合理的，但由于机票代理过程中虚占座位等不规范行为，严重扰乱了机票销售秩序。

　　座控中心的刘振江副经理指着电脑屏幕，屏幕上显示这是一张9月3日由北京飞往哈尔滨的CA937航班机票，上面旅客姓名、机票号、联系电话等都填写得清清楚楚，但机票号前三位不是国航的代码，也不是国内任何一家航空公司的。显然这个“乘客”根本不存在，内容都是瞎编的。

　　刘经理说：有些人造假已达到专业水平，很难识破。越是旺季，越是紧张的航班，被虚占的座位就越多，如果被虚占的座位最后没卖掉，也没被航空公司发现，那么这个座位肯定就浪费了。还有一些乘客被边防部门禁止出境，其座位也会浪费。

　　给旅客的建议

　　朱松岩经理提醒旅客：预订或购买机票要到航空公司的正式售票处或信誉好的机票代售处，以保证机票的真实有效；在方便的情况下，如不能成行，最好打电话给航空公司或售票处，取消预订；不要在几个代售点重复订票；在航班起飞时间的前72小时，最好打电话给航空公司或售票处确认座位是否已经OK。