由于机动车数量迅猛增长，北京等大城市停车泊位严重不足的矛盾日益突出，车主对某些车场的高收费问题反映也日益强烈。针对这一情况，国家计委日前颁布了《机动车停放服务收费管理办法》。《办法》规定自今年9月1日起，机场、码头、车站、旅游景点、住宅区配套停车场等具有自然垄断经营性质的停车场收费将实行政府指导价或政府定价；非自然垄断经营性质的商场、写字楼、宾馆酒店、娱乐场所等机动车停放服务收费实行市场调节价；《办法》还鼓励在保证交通畅通的条件下，设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务。

　　现在距9月1日不过几天，各个单位对此《办法》提出的具体内容作了哪些筹备工作呢？记者就此采访了有关单位。

　　管理者反映让人费解

　　采访中记者了解到京城各大停车场并未接到有关《办法》的正式通知，国贸中心停车场的负责人严先生告诉记者，他只是通过媒体了解到有这个消息，目前还没有接到市物价局的通知。

　　对于一个即将投入实施的政策，各个执行单位却至今未接到正式的通知实在让人费解。就此记者采访了国家有关部门。记者拨通了电话，提出采访内容，该部门表示：要采访必须事先传真采访提纲，再由宣传办来安排人解答问题。在传真过采访提纲后，记者再次询问何时能安排采访，宣传办回答因为要联系适当的解答人，还要考虑此人是否有时间来接受采访，所以具体时间不好确定。当记者说明9月1日在即，希望尽快就此问题作出答复时，有关人士则表示这是采访必须要走的程序，不能因为什么原因而改变，并要求记者继续等待，有结果会与记者联系。截至发稿之日，记者尚未接到采访通知。

　　记者在采访《办法》的监管者北京市有关部门时也遇到了类似问题。记者拨通电话，被告之具体负责的同志不在，因此无法回答记者问题。此后记者几次试图联系，电话一直无人接听。

　　执行者反应不一

　　据了解，尽管机动车停放服务管理一直是北京市政建设的重要内容，但北京市机动车收费却一直没有系统而一致的标准。就旅游景点来说，故宫停车场每4小时收大车1.5元，收小车1元；八达岭长城每车位收费3元；其他旅游点的停车服务费在5元上下浮动。相比之下，首都机场的停车费每小时6元，西单商场等地的每小时5元的收费就有些“京城地贵”了。对于本《办法》中规定的内容，各个企业的反应也各有差别。

　　高收费的静观其变

　　居于京城黄金地段的商家如国贸中心、西单商场、嘉里中心等停车场几年来一直执行的是每小时5元的收费标准，对于这个标准的确定，国贸中心的严先生向记者解释说，大厦停车场的收费与大厦写字楼的租价相适应，是以大厦的基建成本、各项费用支出以及土地使用年限等数据为依据，根据补偿性原则计算得出的，这个标准是经北京市物价局批准同意，并上交有关税费的。由于没有接到物价局的正式通知，所以收费价格暂时不会变动。

　　低收费的不会变

　　采访中，记者了解到汇园国际公寓、兆龙饭店等地停车场是完全免费向用户提供的，而居于建国门大街的丰联广场目前也在执行2小时5元，超过2小时每小时7.5元的相对灵活的收费标准。对此，丰联广场商业公司的黄经理说，初期商场执行的也是每小时5元的收费标准，后来考虑到顾客在商场购物一般需要2小时左右，为优惠顾客起见，商场将原收费降至前2小时收5元超过部分每小时加收5元。黄经理认为机动车停放服务是商场为消费者提供的服务措施之一，各商家有权根据自己的经营措施和服务质量进行等级收费，并相应地采取灵活的优惠措施以增强自己的竞争力。对于这种商业行为国家不应过多地干预。因此《办法》的正式实施后，丰联广场的停车收费标准不会改变。

　　由此看来，即将出台的新法究竟能否在9月1日顺利实施，实施以后又将取得何种收效，各路商家和消费者还在观望。

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