8月10日，三菱汽车因其前风挡玻璃突然爆破致乘车人死亡，北京市第二中级法院判处三菱汽车公司败诉，赔偿事主496901.9元的损失。此事过去没几天，就传出三菱汽车公司隐瞒汽车质量问题，在日本已累计召回问题车62万辆的消息。

　　8月25日下午1点，记者拨通了三菱汽车公司北京事务所新闻发言人王大雄先生的电话，王先生此刻正准备参加三菱公司北京事务所的高层人士紧急会议，在记者的再三追问下，王先生答应等会议结束后一定给记者回话。8个小时以后，记者终于再次接通了王先生的电话。王先生说，会刚刚开完，我连水都没顾得上喝，就接到了你的电话。他说，目前关于三菱汽车的质量问题出现了一些不实报道。实际上在中国的三菱车出现的问题仅限于特定时期生产的几款车型，数量不会超过600辆，其中：

　　蓝瑟(Lancer)507辆，1995年9月至1997年2月生产，存在的问题是发动机皮带轮的紧固螺栓的紧固状况需要确认；

　　戈蓝2·0(Galant)5辆，1992年5月到1995年4月生产，下臂球头有故障；

　　帕杰罗(Pajero)64辆，1994年2月以后生产，前刹车的软管可能有问题。

　　到目前为止，三菱汽车公司还没有接到过中国用户的投诉。因此基本可以断定以上车型在中国还没有发现问题。

　　王先生说，目前媒体所说的“回收”三菱汽车一说，由于翻译方面的问题，导致了中国用户的误解，它的本义应是“对找到的车辆无偿地免费修理”。三菱汽车公司对中国用户许诺，将尽快地找到问题车辆的用户，在最快的时间内进行最圆满的处理。

　　王先生保证，三菱汽车公司最迟将在9月初公布这批问题车的车身资料，到时候三菱汽车公司在中国的各办事处将把这些资料与客户档案核对，找出需要召回的对象，并通知车主去三菱汽车特约维修点进行免费维修。王先生称，这次只召回从合法渠道原装进口的三菱整车。

　　据悉，三菱汽车公司目前在中国出售的车型主要有戈蓝2·0(Galant)、蓝瑟(Lancer)、太空车(SpaceWagen)、帕杰罗iO(PajeroIO)、帕杰罗第三代。

　　王先生说，媒体所说“太空车”存在问题的说法不实。

　　背景资料

　　8月22日，日本三菱汽车公司召回约9万辆问题车，这次召回的汽车毛病很多，包括刹车、燃油箱等都有问题。经日本交通部调查，三菱公司迄今共漏报该公司生产的汽车存在的问题17类，秘密回收和无偿修理各类汽车约62万辆，隐瞒因汽车质量问题发生的交通事故6起。

　　此前，日本交通部曾收到匿名举报，检举三菱公司生产的汽车在安全标准方面存在问题。

　　在三菱汽车公司后来交给交通部的一份有关三菱有缺陷汽车的报表中发现：约有15万辆在1995年9月至1999年3月间生产的轿车存在严重质量问题。日本的一家报纸也报道说，曾有70多人写信称他们的三菱汽车上用于上紧曲柄轴滑轮的螺栓不是坏了就是松动了。此类问题也同样出现在中国用户的身上。(本报记者毛江华张景华)

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