据中国民航局的统计数字显示，今年上半年全国航空公司承运的货物是五十五万五千四百多吨，比上年同期上升一成五一。两位数增长的航空公司占多数，排在前五名都是民航系统直属的骨干航空公司。

　　今年上半年外贸进出口表现蓬勃，外贸额有超过三成以上的增长，加上亚洲经济复苏明显，内地的生产和外贸订单上升，刺激空运货物的繁忙。从排名次十五家航空公司的货运情况可以看出，这些公司之所以取得较多货量，原因离不开几点：一是骨干型的大航空公司，承担国际、国内货运，二是边陲地区的航空公司，如云南、新疆、海南，这些航线有自己独特经营之处，兼且其他航空公司无法打进去，三是货源热点地区或机场所在枢纽地域的航空公司，如深圳、四川、武汉等，它们重视在地区揽货，并千方百计组织好服务，以精心编排的航班来及时运输。

　　毋庸置疑，在五十五万多吨货量中，国航、南航、东航三家拥有大型全货机的航空公司货量，已占总货量的六成四。这三家公司占尽各种有利条件和具备一定优势，在区域货源热点，国际航线货载和航班密度上，都处於优先，目前只是运力及经验不足，难以在短期内大幅度提高货量。

　　在全货机运输做得较进取的是南航，该公司自四月十二日以湿租方式用波音七四七—二○○货机，开办深圳至芝加哥航线以来，几乎班班满载，在开航后一个月，即换运量达一百一十五吨的波音七四七—四○○大机，以每周三班计算，至今接近五十班，来回程运送货量约四千五百多吨。

　　据南航深圳公司国际货运部负责人分析，今次南航开办全货机能取得好成绩，有四点原因，一是全球经济增长，市场对航空货运需求不断增长；二是深圳及珠江三角洲地区航空货运需求增长尤其显著，特别是高新技术产业发展迅速，这些产品体积小，重量轻，附加值高，运输安全系数要求高，适宜空运；三是深圳市政府大力发展物流；四是深圳空运线，运价比香港便宜。

　　有关部门统计，珠江三角洲地区、深圳及香港出口到美国的货物每天约九百吨，其中三分之一是在香港出口空运，因此，区内航空货资源丰富，深圳有创建华南地区航空货运中心的优势。国航见南航湿租货机取得理想业绩，亦在八月初向美国阿达拉斯航空湿租一架波音七四七—二○○型全货机，开办中美航线。

　　有关人士指出，下半年客运发展有利条件较多，今年高校的继续扩招、暑期客运旺季、国庆的又一长假以及出境旅游范围的扩大、旅游业全年均衡发展等因素，将使下半年客运量增幅有望超过上半年。尤其是铁路客运需求旺、增幅大、效益好，随着十月份将再次实施的大面积提速和列车运行图的调整，增开旅游列车及运输产品结构的进一步优化，将吸引更多的客流，有可能使铁路客运增幅继续扩大，达到新的水平。

　　在货运方面，有关人士指出，随着国民经济持续快速健康发展的态势得到进一步巩固，社会总需求的回升，拉动经济增长的消费、投资和出口三大需求的进一步扩大，都将对下半年货运产生有利的影响，货运需求回升的势头将会好於上半年。

　　运输周转量是运输企业计算运输收益的基础指标。有关人士分析指出，下半年中国区际货物调运将会增多，进出口物资继续增长，中长途客流比重进一步提高，客货运输平均运距延长的势头可望得以持续，客货运输周转量的增幅将普遍高於运输量的增幅，使运输收入有较好的增长，为国有大中型运输企业实现扭亏增盈奠定良好的基础。