在中国汽车工业加紧自身调整之际，世界知名汽车如过江之鲫，正成群结队地抢滩中国市场，掀起了新一轮的汽车市场争夺战。

　　中国消费者购买力的增长推动着中国汽车市场的增长。据调查，在中国十四个主要城市中，百分之七的家庭打算在今年内购买新车。就销售而言，中国事实上已经成为全球第七大汽车市场。

　　业内人士认为，经济全球化导致世界汽车业在全球范围内以令人难以置信的速度进行合并，中国汽车市场融于全球汽车市场也是大势所趋。似乎所有的外国汽车制造商都瞄准了售价在十万元左右的中国家用轿车市场。

　　在未来的市场中，通用、丰田、本田等都将与中国的汽车制造商如上海汽车工业公司、中国第一汽车制造公司展开竞争。许多外国厂商目前都在调查在中国内地建立新合资项目的可能性，他们正与有关部门商讨，以期扩张在中国的业务。

　　目前通用在中国已经有两个合作生产厂，它们已着手在中国本土树立别克和雪佛兰的品牌。上海通用近期推出了别克流行轿车的另一新款，这一车型更富驾驶乐趣，适合中国消费者。几个月前，上海通用开始正式生产GL8轿车，这是首次在中国生产这个型号的轿车。在沈阳，第一辆雪佛兰“开拓者”运动越野车也将于今年年底在金杯通用下线。这些新款车型已引起消费者的浓厚兴趣。

　　大众汽车公司在中国的两个合资企业已经生产了一百八十万辆汽车。未来几年，大众汽车公司还将在中国增加投资。

　　专门生产豪华型轿车的宝马公司，其亚太区负责人表示看好中国市场的潜力，尽管目前并不打算在中国大规模投资建厂。今年一季度，二百多辆七个系列的宝马车已在中国售出，虽然销量不是很大，但该公司还是计划明年年底在中国设立十一个以上的代理网点。

　　曾收购了林肯，沃尔沃，美洲豹等豪华品牌的福特汽车把“人民汽车”的主题带到了北京国际车展上。它一改美国汽车宽长高大的风格，推出的车型基本都是中小型，以满足东方消费者的需要。福特还把他们在中国预计的生产车型的售价都以人民币标注在旁(爱卡仅为十四万元)。

　　福特目前在中国只有与江西合作生产的“全顺”商务车，福特汽车(中国)公司有关负责人日前透露，他们在中国主要做两件事：一是展开销售网络，汽车信贷服务等业务的营建；另一件就是物色合作伙伴——全顺只是个“男孩”，他们还想在中国找个漂亮的“女孩儿”。考虑到其竞争对手如通用，大众都已在中国展开了数种小汽车项目，如合作进展良好，福特不排除在重庆生产多种车型的可能性。

　　有迹象表明，长安汽车可能最终与福特共结良缘。重庆长安是目前中国最大的微型汽车、发动机生产基地，两大厂商在生产普及型“人民汽车”方面有着许多共识。福特汽车(中国)有限公司有关负责人称，如果与长安方面合作达成协议，他们将带来最实惠最优秀的车型，车型预计是在北京车展上先期曝光的爱卡，合资后两年内轿车可投放市场。

　　足智多谋的丰田公司早就觊觎着中国的汽车市场。丰田公司原来的小型轿车市场专门是针对欧洲市场，但日本车在欧洲总的汽车市场份额中只有百分之三，小型车的比例更不到百分之一，这样丰田公司便打起了中国市场的主意。丰田目前在中国已投资四百三十亿日元，建立了二十九家中日合资企业，与天津夏利的合资项目已经开工。

　　由此可见，外国汽车厂商挺进中国市场的动作和力度正在逐步加大。

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