酝酿已久的民航企业战略性重组方案今天对外公布，民航总局直属的10家航空公司不久将重组为3大集团。这项改革涉及1500亿元资产和7万3千名员工的重组。

　　民航总局将以国航、东航、南航为基础组建三大航空运输集团公司，组建将坚持“企业自愿”原则，政府决不“拉郎配”。据了解，民航总局直属的航空公司还包括西南、西北、北方、新疆、云南、长城、中航浙江等7家航空公司。目前，各公司正在积极协商，确定合并重组的方向。民航总局表示，非直属的地方航空公司也可在自愿基础上，参与3大集团的重组。组建后的集团将实现与民航总局脱钩，每家集团的资产总规模将在500亿元左右。

　　中国民航将组建3大航空集团公司

　　中国民航总局直属的10家航空公司将重组为3大集团。这项改革涉及7.3万人和1500亿元资产的重组。

　　中国民航总局办公厅主任马铁生今天在此间举行的新闻通气会上首次披露了民航企业战略性重组的具体内容。中国民航总局将以中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司为基础组建三大航空运输集团公司，组建的原则是“企业自愿，政府引导，发挥集团优势”，政府决不“拉郎配”。各地方航空公司可在自愿基础上积极参与3大集团重组。

　　据了解，中国民航总局直属的这10家航空公司是：中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国新疆航空公司、中国云南航空公司、长城航空公司、中航浙江航空公司。各航空公司目前正在积极协商，确定方向。组建后的集团公司每家资产总规模在500亿元左右。3大集团公司将按照现代企业制度的要求，建立各负其责，协调运转、有效制衡的公司法人治理结构。中国民航总局政策法规司司长夏兴华说，中国民航总局将从市场准入、航线分配等方面采取扶优扶强政策，促进企业重组。此间有关权威人士评价说，中国民航3大航空集团公司重组实现后，民航的竞争实力将提高，竞争将变得有序，资源将得到优化配置，公众将从民航的规范发展中得到好处。

　　在客流量上升和吨公里成本下降的情况下，中国民航上半年消化了由于油价上涨增加的成本支出12.7亿元以后，全行业仍亏损5.6亿元。中国民航总局办公厅主任马铁生日前介绍说，如果剔除油价调整因素，按可比口径计算，民航全行业上半年比去年同期减亏增利11.5亿元。据了解，上半年，中国民航打了几个提高经济效益的硬仗。规范国内航线票价继续见成效，直属航空公司4至6月国内航线客运吨公里收入水平平均为9.31元，比前3个月提高0.29元，共增收2.3亿元；继续整顿销售代理市场，北方地区已取消手写机票；航空公司继续消化富裕运力，实行成本目标管理，降低了经营成本；积极推进减员增效，人工成本占成本支出的5.8%。据悉，航油成本占航空公司主营业务成本的比例上半年从22%上升到31%，民航全行业因此增加成本支出12.7亿元。加上上半年民航新增16架飞机，成本支出大幅增长。今年上半年，中国民航全行业完成旅客运输量达到3135.5万人次，货邮运输量89.4万吨，分别比去年同期增长12.7%和15.3%，其中国内航线客运量增幅为近3年来最高水平。

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