中新吉林网8月1日消息：消息是惊人的——国家民航总局取消亏损补贴，民航吉林站亏损严重。如果各航空公司因上座率低停飞的话，吉林机场就将面临关闭的危机！7月27日，笔者通过民航吉林站证实了这一说法。

　　吉林机场是1988年吉林市政府投资建设的，1991年正式开通运营。9年来，它为吉林市的经济发展起到了不可否认的拉动作用。

　　然而，近年来，随着中国民用航空业步入市场，各航空公司开始企业化经营，自负盈亏，陆续放弃包括吉林机场在内的客源少的小机场，改飞大的航线。目前，吉林机场仅剩下北京、上海、广州3条航线，造成机场资源严重闲置，亏损额与日俱增。即便如此，这3条航线的上座率仅为40%上下，远未达到民航总局规定的65%。航空公司随时有停飞的可能。同时，民航总局今年将取消对亏损机场的补贴。民航吉林站更是雪上加霜。

　　目前，此事已引起吉林市政府的极大关注。市领导正竭尽全力采取措施，为吉林市留住这条“空中经济走廊”。

　　据悉，挽救吉林机场并非完全无望。民航吉林站的起落班机由现在的每周5班增加到每天4班，即可实现盈利。而目前民航吉林站手中有民航总局批准的8条航线待飞，关键是如何争取各航空公司来此开辟新航线。

　　另外，吉林市与长春市共建的新机场正在吉长高速公路中段筹建，预计5年后通航。对于吉林市来说，这5年正是经济发展的跨跃性增长时期，失去机场将失去新一轮发展机遇。

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