中新网北京7月26日消息：从昨天开始，京城富康汽车各销售点按照武汉神龙公司的降价通知要求，为降价车贴上了新的价签。富康此番降价高达6000元至1.5万元，其中1.4升金属漆从12.9万元调到12.2万元；1.6升金属漆由14.2万元调到13.6万元；三厢富康(自动挡)由16.7万元调到15.2万元。

　　在富康之前，桑塔纳2000系列中的2000型轿车已降价5000元，奥拓都市贝贝平均每辆也已降价3000元。有市场传言说捷达、夏利也即将在价格上有所动作，这意味着国产轿车的价格战已全面爆发。

　　就此消息，今天的北京青年报发表评论认为，中国汽车业需要“价格战”。文章指出，汽车业不降价并不是无价可降，而是存有观望情绪和守成意识。据专家分析，普通桑塔纳即使降价两万，厂家仍然有利润空间，那么，坚不降价的症结又在何处呢？一是担心降价并不能赢得市场份额的回报，二是害怕削弱自身发展后劲，三是缺乏竞争的迫切感。

　　文章强调，在经济领域里，“价格战”似乎是个贬义词，但是，市场经济如果不拼质量、拼服务、拼价格，那么竞争不就失去了它的本来含义，而市场机制对经济的推动作用不也就失效了吗？只要是在法律允许的范围内，只要不是低价倾销，“价格战”是完全值得提倡的，它既能给企业管理者带来危机意识，也能淘汰水平低的竞赛者，还能让消费者获益。眼下的中国汽车业，缺的似乎就是一场“刺刀见红”的价格战。

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